Στο τραπέζι η καύση απορριμμάτων …

Το υπουργείο Περιβάλλοντος αναθέτει μελέτη για τα εργοστάσια ενεργειακής αξιοποίησης και τα καύσιμα από σκουπίδια

Στην επόμενη κυβέρνηση παραπέμπει, εμμέσως πλην σαφώς, το υπουργείο Περιβάλλοντος την υπόθεση της κατασκευής εργοστασίων καύσης (ενεργειακής αξιοποίησης, όπως ονομάζονται) απορριμμάτων. Χθες το υπουργείο προκήρυξε διεθνή διαγωνισμό για την ανάθεση μελέτης σκοπιμότητας, η οποία θα αφορά την εκτίμηση των διαθέσιμων απορριμμάτων, τη δυνατότητα η ζήτηση να απορροφηθεί από την τσιμεντοβιομηχανία ή άλλες υφιστάμενες βιομηχανίες και τον αριθμό, τη δυναμικότητα και τη γεωγραφική κατανομή τυχόν νέων μονάδων … (ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΚΟΙΝΩΝΙΑ, 10.02.2022 • 21:45).

Και πάλι στο προσκήνιο τα «ιερά σκουπίδια» της Ελλάδος.

 

Δεξιοί, αριστεροί, ΚουΚουΕδες, κεντροδεξιοί, ακροαριστεροί, ακροδεξιοί, αναρχικοί, μπαχαλάκηδες, νοικοκύρηδες, νέοι, γέροι, κυρίες και κύριοι, όλοι μα όλοι βρήκαν ένα μοναδικό θέμα στην Ελλάδα να ομονοήσουν. Τα σκουπίδια.

 

Ναι, ναι. Αυτά που όλοι υπολήπτονται, αγαπούν, δε θέλουν να αποχωριστούν και τα θαυμάζουν με λατρεία και για αυτό τα μοστράρουν σε κάθε γωνία της υπέροχης Πατρίδος που λέγεται Ελλάς.

 

Κύριοι αρμόδιοι αφού επί πολλές δεκάδες χρόνια είστε παντελώς ακατάλληλοι, αναξιόπιστοι, ανίκανοι, χωρίς τις απαραίτητες γνώσεις και χωρίς πολιτική βούληση να λυθεί το πρόβλημα - το οποίο έχουν λύσει εδώ και δεκάδες χρόνια οι Ευρωπαίοι ομόλογοί σας - αναγνωρίστε την αδυναμία σας και καλέστε τους ομολόγους σας να εκπονήσουν ένα «εθνικό» σχέδιο προκειμένου η χώρα να διαχειριστεί με επάρκεια το δύσοσμο αυτό θέμα.

 

Προτείνω να εκπονηθούν 3 μελέτες, ως προσφορά προς τη χαοτική Ελλάδα: Μία από Σκανδιναβικές χώρες, μια από χώρες της Βόρειας Ευρώπης και μια τρίτη από χώρες με μεσογειακό κλίμα. Εγώ θα πρότεινα μια 1^η από Δανία ή Σουηδία ή Φιλανδία, μια 2^η  από Γερμανία ή Ολλανδία ή Βέλγιο και μια 3^η  από Γαλλία ή Ισπανία ή Πορτογαλία.

 

Θα ζητήσουμε οι μελέτες/σχέδια να εκπονηθούν από φορείς της επιλογής της κάθε χώρας με κάλυψη των δαπανών από την Ελλάδα, μέσω διακρατικής συμφωνίας.

 

Θα ζητηθεί από την ΕΕ να μελετήσει τις 3 προτάσεις και να τις κατατάξει με πρώτη τη περισσότερο κατάλληλη, ευέλικτη και οικονομικά αποδοτικότερη.

 

Η Ελλάδα θα δεσμευθεί να επιλέξει την πρώτη από τις τρεις και να την υλοποιήσει με βάσει το χρονοδιάγραμμα που θα τη συνοδεύει. Η μελέτη θα εφαρμοστεί άμεσα από ευρωπαϊκή εταιρεία με περγαμηνές στο τομέα και σε σύμπραξη με Ελληνικές εταιρείες του είδους.

 

Με τον τρόπο αυτό κάθε στάδιο μπορεί να υλοποιηθεί εντός  6μηνου, και αμέσως μετά να ξεκινήσει η υλοποίηση.

 

Αν οι πρότασή μας δε φαίνεται εφικτή ή κατάλληλη περιμένουμε να προταθούν άλλες καλλίτερες και αποτελεσματικότερες στρατηγικές προς επίλυση του προβλήματος.

Τι είδους τουρισμό θέλουμε …

Η Ελλάδα βρίσκεται σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι ως προς το ποιον δρόμο θα ακολουθήσει στην τουριστική της ανάπτυξη. Με εξαίρεση την περίοδο της δικτατορίας, αποφύγαμε το παράδειγμα της Ισπανίας. Η μεγάλη οικονομική κρίση έβαλε επίσης ένα φρένο στην ξέφρενη οικοδόμηση που είχε ξεκινήσει σε πολλούς τουριστικούς προορισμούς, κυρίως σε νησιά.

Τώρα, όμως, πρέπει να προσέξουμε και να δώσουμε πρακτικές και μελετημένες απαντήσεις σε καίρια ερωτήματα … (ΚΑΘΗΝΜΕΡΙΝΗ, 30.06.2021 • 20:55).

Βρήκαμε το άρθρο του κ. Αλέξη Παπαχελά ενδιαφέρον γιατί εν πολλοίς συνοψίζει τα μεγάλα ερωτηματικά που επικρέμανται μετά τη χούντα το 1974 στον έναστρο ουρανό της Ελλάδος. Aλλά ποτέ οι Έλληνες και ιδίως οι ηγεσίες τους δεν έστρεψαν το βλέμμα προς τα εκεί.

 

Πάντα έβλεπαν κάτω και κοντά και ποτέ ψηλά και μακριά …

 

Πολύ φοβάμαι ότι ο αρμόδιος υπουργός κ. Θεοχάρης είναι εκτός κλίματος και δεν επιδεικνύει το ενδιαφέρον, τις γνώσεις και τις προσπάθειες που απαιτεί η θέση του, ο ρόλος του, οι ανάγκες της χώρας. Είχαμε μεγάλες προσδοκίες από τον κ. Θεοχάρη. Δυστυχώς αποδεικνύεται  και αυτός ένας ακόμα δημόσιος υπάλληλος που ασχολείται μόνον με τα δικά του, το μισθό του και τα συμφέροντά του. Ως πότε όμως;

Είναι αναγκη να ανασκουμπωθούν όλοι οι σοβαροί Έλληνες και να διαμορφώσουν ένα νέο μέλλον για τον ελληνικό τουρισμό. Η εμπλοκή νέων ανθρώπων είναι αναγκαία και επιβεβλημένη.

Μητσοτάκης για ανάπλαση παραλιακού μετώπου: Έργο για την ευημερία της κοινωνίας …

«Όταν με το καλό το έργο ολοκληρωθεί και μπορείς σε αυτά τα πρώτα 22 χλμ μέχρι τη Βουλιαγμένη να κάνεις ποδήλατο, να τρέξεις, να περπατήσεις το μόνο που θα αναλογιστούμε είναι γιατί κάτι τόσο αυτονόητο δεν το είχαμε κάνει πιο πριν», τόνισε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης

                                                       

μιλώντας σε εκδήλωση στη Γλυφάδα για την ανάπλαση του παραλιακού μετώπου της Αττικής.

Το έργο αφορά όλο το παραλιακό μέτωπο από τον Πειραιά μέχρι το Σούνιο, συνολικής απόστασης 70 χλμ, δηλαδή αυτό που ονομάζουμε Αθηναϊκή Ριβιέρα … (ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ, UPD:21:48, Πέμπτη, 03 Ιουνίου 2021 21:30).

Μας αρέσει ότι επί τέλους ένα πρωθυπουργός παίρνει πρωτοβουλίες και ανακοινώνει ότι η κυβέρνησή του ασχολείται και με άλλα σοβαρά θέματα που ενδιαφέρουν τους πολίτες και σχετίζονται άμεσα με την ποιότητα ζωής, το Περιβάλλον, τον Πολιτισμό, την αισθητική τις προσδοκίες των πολιτών), την Υγεία (όχι την ασθένεια), την ευεξία, την άθληση.

Δεν είμαστε σε θέση να πούμε αν τελικά θα γίνει κάτι αξιοπρόσεκτο και ενδιαφέρον ή θα το φάει και αυτό η μαρμάγκα της καθημερινότητας και η φαύλη αντιπαράθεση των πολιτικών που δεν είναι ποτέ σε θέση να κατανοήσουν τις απαιτήσεις των πολιτών και τις ανησυχίες τους.

Δυστυχώς οι προτάσεις μας για ποδηλατοδρόμους εδώ και πολλά χρόνια δεν φαίνεται να συγκίνησαν κανένα, ή ίσως τις αντέγραψαν αλλά δεν το λένε. Έχουμε μιλήσει με πολλούς ιθύνοντες, αλλά κανένας δεν ασχολήθηκε με το θέμα μετά το πέρας της ολιγόλεπτης συναντήσεως που ελάχιστοι μας παραχώρησαν. Ίσως από οίκτο;         

Επαναλαμβάνουμε τις προτάσεις μας και επιμένουμε στην αξία τους:      

• Η πρόταση για αστικούς ποδηλατοδρόμους με όριο ταχύτητας εντός του αστικού ιστού τα 30 χλμ/ώρα για τα αυτοκίνητα – βλέπετε https://simpleandclear.blogspot.com/2016/10/blog-post_59.html. Δεν απαιτούν έργα, αλλά μόνον οριοθέτηση ζωνών επί των δρόμων (μονόδρομων) και επιτήρηση για τους νευρικούς και ευέξαπτους οδηγούς αυτοκινήτων
• Η πρόταση για τους ποδηλατοδρόμους της Κυριακής – βλέπετε https://simpleandclear.blogspot.com/2009/06/blog-post_3372.html. Δεν απαιτούνται υποδομές αλλά φροντίδα για την ασφάλεια των ποδηλατών.
• Η πρόταση για ποδηλατοδρόμο από Αγ. Παρασκευή μέχρι Πλατεία Αγ. Θωμά, Γουδή (Νοσοκομεία, Τμήματα Παν. Αθηνων), δεύτερο κλάδο προς Πολυτεχνειούπολη και Πανεπιστημιούπολη)
• Η πρόταση για ποδηλατόδρομο από το Κέντρο των Αθηνών, Σταυρό μέχρι τον αρχαιολογικό χώρο της Βραυρώνος, Πόρτο Ράφτη και αργότερά ίσως μέχρι Λαύριο

Αν καταφέρει η κυβέρνηση και το κράτος αν αποκτήσουν πολιτική επί του θέματος της εκτεταμένης χρήσεως ποδηλάτων, θα πρόκειται για πολύ θετική εξέλιξη, ακόμα και αν το αρχικό σχέδιο είναι περιορισμένο και λιγόψυχο.

Η όλη εκδήλωση που παρακολουθήσαμε σε βίντεο δε μας έπεισε ότι γίνεται σοβαρή προσπάθεια. Μακάρι να κάνουμε λάθος. Ίδωμεν.

Το βίντεο που παρουσίασαν για το ποδηλατόδρομο από Πειραιά μέχρι Γλυφάδα ήταν ερασιτεχνικό και χωρίς καμία ουσιαστική πληροφορία. Μας ξένισε και μας έβαλε ψύλλους στα αυτιά.

ΥΓ: Μας ξενίζει η επιμονή για την ανάπτυξη του δετικού μετώπου της Αττικής. Τσιμουδιά για την Ανατολική Αττική, χρόνια τώρα. Εμείς δεν είμαστε άνθρωποι. Ούτε η ΑΑ αξίζει οποιασδήποτε προσοχής και εξέλιξης. Ούτε καν η τραγωδία στο Μάτι έπεισε τους αρμοδίους να ασχοληθούν σοβαρά με την περιοχή. Οι δήμαρχοι βέβαια είναι από άλλη επικράτεια και δεν τους ενδιαφέρει το θέμα.

Και μια πρόταση: Αφού θα γίνει η δυτική Αττική Γαλλική Ριβέρα (υποθέτουμε) και Μονακό και θα τρώνε όλοι με χρυσά κουτάλια, δεν θα πρέπει λόγω υπεραξιών που θα δημιουργηθούν να δώσουν ένα μέρος αυτών για την ανάπτυξη άλλων υποβαθμισμένων περιοχών της Ελλάδος; Τι λέτε ; Είναι σας την παλιά πρότασή μας για την εισαγωγή εισοδηματικών κριτηρίων στους δήμους