ΘΟΔΩΡΟΣ,
ΓΛΥΠΤΗΣ
Στο πλαίσιο
παρουσιάσεων της Συλλογής ΕΜΣΤ
8
Φεβρουαρίου 2025 – 8 Φεβρουαρίου 2026
2ος Όροφος
Εγκαίνια:
Σάββατο 8 Φεβρουαρίου στις 18:30
Το ημερολόγιο προσπαθεί να αντανακλά την ανάγκη συμμετοχής στα κοινά με τη διατύπωση και ελπίζουμε συζήτηση, επί προτάσεων που αποσκοπούν σε μια καλύτερη και λειτουργικότερη κοινωνία (Δημήτριος Σωτηρίου, 15 Ιουλίου 2007)
Οι απαιτήσεις των καιρών ...
- Ως πολίτες απαιτούμε το πολιτικό σύστημα και στην Ελλάδα να εκσυγχρονιστεί και να ακολουθήσει καινοτόμους δρόμους συμμετοχής των πολιτών
- Ως πολίτες πιστεύουμε ότι όλοι μας πρέπει να επιστρέψουμε στην κοινωνία, ένα μικρό έστω μέρος των πραγμάτων που αποκτήσαμε στη ζωή μας
«Το μυαλό είναι σαν αλεξίπτωτο, αν δεν είναι ανοικτό δε δουλεύει» (Φρανκ Ζάπα)
ΘΟΔΩΡΟΣ,
ΓΛΥΠΤΗΣ
Στο πλαίσιο
παρουσιάσεων της Συλλογής ΕΜΣΤ
8
Φεβρουαρίου 2025 – 8 Φεβρουαρίου 2026
2ος Όροφος
Εγκαίνια:
Σάββατο 8 Φεβρουαρίου στις 18:30
| Ο Πολ Ντανς, «αρχιτέκτονας» του συντηρητικού μανιφέστου «Project 2025», το οποίο ο Τραμπ φαίνεται να εφαρμόζει κατά γράμμα. Φωτ. Leigh Vogel/The New York Times |
Εδώ υπάρχει κάποιο ενδιαφέρον.
Διαβάζοντας το άρθρο νόμιζα ότι αναφέρονταν στην ελληνική δημόσια διοίκηση.
Σταχυολογούμε,
τις αρετές που πρέπει να διαθέτουν οι υπάλληλοι της χώρας (εμείς έχουμε τη τάση
να τους αποκαλούμε όλους σχεδόν λειτουργούς, αλλά αυτό είναι ευφημισμός και όχι
ουσία …). Ο κ. Ντανς τα λέει για τις ΗΠΑ, αλλά εμείς τα μεταφράζουμε για την
προσφιλή μας Ελλάδα.
Οι ειδικοί λένε τα δικά τους αλλά ποτέ και κανείς δεν ερωτά τους πολίτες. Αυτών είναι το πρόβλημα και αυτοί θα πρέπει να έχουν άποψη και αυτοί είναι εκείνοι που υφίστανται τη ζοφερή καθημερινότητα και καλούνται να διαμορφώσουν μια καλλίτερη πόλη ή να υποστούν αν δεν τα καταφέρουν, αυτή που θα προκύψει από όλους εκείνους που λέγονται πολιτικό σύστημα και ταγοί της χώρας.
Ενδιαφέρον έχουν κάποιες απόψεις κ. Αλέξανδρου Παπαγεωργίου-Βενετά (γ. 1933, για σχεδόν μισό αιώνα μοιράζει τη ζωή του ανάμεσα στην Αθήνα και στο Μόναχο, πατρίδα της συζύγου του. Αυτός είναι ένας λόγος που του επιτρέπει να έχει ένα πιο αποστασιοποιημένο βλέμμα σε σχέση με όσους τη ζουν καθημερινά). Όταν τον ρωτά ο δημοσιογράφος Δημήτρης Ρηγοπουλοε, αν ως πολεοδόμος βλέπει λύσεις για τα πολύ βασικά προβλήματα της πόλης, λέει ότι έχει περισσότερη εμπιστοσύνη στη ζωή παρά στην επιστήμη του. «Η Αθήνα μπορεί μόνο να προσβλέπει σε σημαντική μείωση του πληθυσμού της τα επόμενα 50-80 χρόνια. Μιλάμε για ένα εκατομμύριο λιγότερους κατοίκους. Κι αυτή η μείωση θα προέλθει επειδή, πρώτον, πόλεις της περιφέρειας θα καταστούν ιδιαίτερα ελκυστικές για μόνιμη κατοικία, ιδιαίτερα για ανθρώπους που επιθυμούν έναν πιο ήσυχο τρόπο ζωής, και φυσικά εξαιτίας της εθνικής δημογραφικής καθίζησης για την οποία κανείς δεν επιχαίρει προφανώς, αλλά θα επηρεάσει και τον πληθυσμό των Αθηνών τις επόμενες δεκαετίες».
Οι απόψεις αυτές συνάδουν με τη δική μας ματιά και άποψη ότι το τέρας του συγκροτήματος των Αθηνών πρέπει να συρρικνωθεί, αλλιώς κανένα πρόβλημα δεν πρόκειται να επιλυθεί και κανένα δημόσιο έργο δεν πρόκειται να κάνει την πόλη καλλίτερη και τους κατοίκους της να ζουν σε ένα λειτουργικό και ευχάριστο περιβάλλον.
Η πρώτη φορά που περιγράψαμε την πρότασή μας ήταν 2023, με αφορμή την επέλαση στην Ανατολική Αττική, «επενδυτών» και όλων όσων προσδοκούν εύκολο πλουτισμό …
9 Ιανουαρίου 2023
Με αφορμή την είδηση: Νέα έργα 3 δισ. αλλάζουν την όψη τηςΑττικής … (Ι)
Περί Ανατολικής Αττικής και πάλι (ΙΙ) …
Και πάλι η Ανατολική Αττική στο προσκήνιο (ΙΙΙ)
Στο συνδεσμό
εδώ, μπορείτε να διαβάσετε σχετικά άρθρα που συγκεντρώνουμε και
ελπίζουμε να διαβάζουν και οι αρμόδιοι προς τους οποίους απευθυνόμαστε σε κάθε ευκαιρία.
Τα κείμενα αυτά μάλλον διεκτραγωδούν τη σημερινή κατάσταση στο συγκρότημα των
Αθηνών, αλλά το πολιτικό σύστημα και αυτοί που λογίζονται ως κάθε είδους ηγέτες
αδιαφορούν και κοιτούν μόνον το βόλεμά τους και την ησυχία τους.
· 01/02/2025 - Τέμπη: Πρώτη
αποζημίωση σε οικογένεια θύματος εν αναμονή του πορίσματος του ΕΜΠ. Η πρώτη
δικαστική απόφαση για το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη εκδόθηκε από το
Μονομελές Πρωτοδικείο (τμήμα εργατικών διαφορών) σχετικά με τον θάνατο του
ελεγκτή της επιβατικής αμαξοστοιχίας επιδικάζοντας αποζημίωση συνολικού ύψους
800.000 ευρώ στη σύζυγο, τα δυο παιδιά και στην αδελφή του. Τι
αναφέρει το σκεπτικό των δικαστών. Η απόφαση (αριθμός 966/2024)
καταλογίζει ευθύνες στην ΟΣΕ ΑΕ και την Hellenic Train, οι οποίες, σύμφωνα με
το δικαστήριο, αν και γνώριζαν ότι δεν λειτουργούσε η τηλεδιοίκηση και η
σηματοδότηση επέτρεπαν τη διενέργεια μεταφορών η πρώτη και την μεταφορά
επιβατών η δεύτερη «εκθέτοντας και τους τελευταίους αλλά και τους
εργαζόμενους της σε κίνδυνο ζωής και υγείας» (ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ): Δικαιοσύνη να
σου πετύχει. Γιατί αποζημιώνονται οι συγγενείς του ελεγκτή και όχι οι συγγενείς
όλων των άλλων θυμάτων; Μόνον στην Ελλάδα συμβαίνουν αυτά ...
· 01/02/2025 - Ηχηρές παραιτήσεις λόγω
αδιαφορίας για την έρευνα. Την παραίτησή τους από το Εθνικό Συμβούλιο
Ερευνας, Τεχνολογίας και Καινοτομίας (ΕΣΕΤΕΚ) ανακοίνωσαν χθες ο κ. Σπύρος
Αρταβάνης-Τσάκωνας, καθηγητής Κυτταρικής Βιολογίας στην Ιατρική Σχολή του
Χάρβαρντ, και ο Αγγελος Χανιώτης, καθηγητής Αρχαίας Ιστορίας στο
Ινστιτούτο Προηγμένων Μελετών του Πανεπιστημίου Πρίνστον, αντιδρώντας στην
απουσία στρατηγικής εκ μέρους του υπουργείου Ανάπτυξης, και ευρύτερα της
κυβέρνησης, στον κρίσιμο τομέα της έρευνας. Πρόκειται για δύο Ελληνες
επιστήμονες με λαμπρή καριέρα στο εξωτερικό, οι οποίοι ανέλαβαν ρόλο στο ΕΣΕΤΕΚ
–το ανώτατο γνωμοδοτικό όργανο της πολιτείας σε ό,τι αφορά τη χάραξη εθνικής
στρατηγικής για την έρευνα, την τεχνολογία και την ανάπτυξη της καινοτομίας– με
στόχο να προσφέρουν στη χώρα. Mιλώντας χθες στην «Κ», ο κ. Αρταβάνης (ανέλαβε
τη θέση του προέδρου το 2019) ανέφερε ότι, παρά τις φιλότιμες προσπάθειες μελών
της ηγεσίας του υπουργείου Ανάπτυξης κατά την τελευταία πενταετία, το υπάρχον
πλαίσιο λειτουργίας του ΕΣΕΤΕΚ δεν λειτουργεί. «Βάζουμε σφραγίδες και
νομιμοποιούμε δευτερεύοντα πράγματα. Εάν δεν φύγει το ΕΣΕΤΕΚ από την
αρμοδιότητα του υπουργείου Ανάπτυξης και δεν λειτουργεί σαν ένα όργανο που να
σχεδιάζει και να συμβουλεύει κατ’ ευθείαν τον πρωθυπουργό για την έρευνα, δεν
κάνουμε τίποτα. Υπάρχει πολυδιάσπαση της έρευνας μεταξύ των υπουργείων, όπως
και των κονδυλίων. Δεν υπάρχει χάραξη στρατηγικής στον τομέα της έρευνας.
Προσπάθησα κοντά πέντε χρόνια», παρατήρησε ο κ. Αρταβάνης. «Ολοι μιλούν για
startups και “καινοτομία”, αλλά δεν καταλαβαίνουν ότι η μητέρα των startups είναι
η βασική έρευνα στις τεχνολογίες αιχμής», πρόσθεσε (ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ): Άλλη
μια αποτυχία. Αναμενόμενη. Από το 1980 η Ελλάς αγωνιά για την Έρευνα, δοκίμασε
και υπουργείο, αλλά τα αποτελέσματα πενιχρά. Τις πταίει; Το κακό μας το κεφάλι
ή αλλέως τα δικά μας παιδιά και η μονιμότητα των ερευνητών! ...
· 02/02/2025 - Η ΑΑΔΕ ξεκινά τις
ηλεκτρονικές διασταυρώσεις για ανασφάλιστα ΙΧ, απλήρωτα τέλη, ΚΤΕΟ. Ιδιαίτερα
αυστηροί θα είναι οι έλεγχοι για οχήματα που έχουν δηλωθεί σε ακινησία. Έτοιμη
να πατήσει το κουμπί των διασταυρώσεων για ανασφάλιστα Ι.Χ., καθώς και για όσα
δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ ή δεν έχουν καταβάλει τα τέλη κυκλοφορίας, εμφανίζεται η
Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), με τους ελέγχους σε αυτοκίνητα, φορτηγά
και δίκυκλα να ξεκινούν άμεσα. Σύμφωνα με τις αρχικές εκτιμήσεις, τα
ανασφάλιστα οχήματα ανέρχονται σε περίπου 500.000, ενώ περισσότερα από 2
εκατομμύρια δεν έχουν υποβληθεί σε τεχνικό έλεγχο, δημιουργώντας σοβαρούς
κινδύνους για την οδική ασφάλεια. Οι έλεγχοι θα γίνονται ηλεκτρονικά δύο φορές
το χρόνο, μέσω διασταυρώσεων στοιχείων και οι παραβάτες θα έρχονται αντιμέτωποι
με αυστηρά πρόστιμα, τα οποία ξεκινούν από 250 ευρώ και σε περιπτώσεις
επανειλημμένων παραβάσεων, μπορεί να φτάσουν έως και 30.000 ευρώ. Οι κυρώσεις
διαφέρουν ανάλογα με το είδος της παράβασης (ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ): Λέτε να ξυπνήσαν;
Αμφιβάλλουμε Επί χρόνια και χρόνια επιβραβεύουν
τους απατεώνες, ενώ οι ηλεκτρονικοί έλεγχοι είναι απλούστατοι …
· 02/02/2025 - Πρωτεύουσα παράνομου
πάρκινγκ. Ανεξέλεγκτο βαίνει το φαινόμενο των παραβάσεων. «Δύσκολη και εν
πολλοίς αδιέξοδη», χαρακτηρίζει την κατάσταση με την παραβατικότητα στη στάθμευση
των οχημάτων στο κέντρο της Αθήνας ο αντιδήμαρχος, υπεύθυνος για τη
δημοτική αστυνομία, Θωμάς Γεωργιάδης. Η δημοτική αστυνομία «έκοψε» τον
Ιανουάριο μέσα σε μόλις 12 ημέρες (από 13/1 έως 24/1) 5.270 κλήσεις για
παράνομο παρκάρισμα στους κεντρικούς δρόμους της πόλης. Οι περισσότεροι οδηγοί
προτιμούν να παρκάρουν –παράνομα– στα πεζοδρόμια, εφόσον 2.119 κλήσεις
αφορούσαν παρκάρισμα σε σημεία από τα οποία κανονικά διέρχονται οι πεζοί. Πεζοδρόμια,
πεζόδρομοι, γωνίες, ράμπες για ΑμεΑ αλλά και οι ίδιοι οι δρόμοι της πόλης
μετατρέπονται σε υπαίθρια πάρκινγκ για τα χιλιάδες Ι.Χ. που κυκλοφορούν στο
κέντρο της πόλης και αυξάνονται διαρκώς. Υπολογίζεται ότι ανάμεσα στο 2022 και
στο 2023 ο στόλος των Ι.Χ. αυτοκινήτων στην Αθήνα αυξήθηκε κατά 100.000
οχήματα. Την ίδια στιγμή, το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης διαθέτει 3.463
θέσεις επισκεπτών (και 5.177 θέσεις κατοίκων) και οι τιμές στα πάρκινγκ στο
κέντρο της πόλης έχουν φτάσει ή και ξεπεράσει τα 12 ευρώ την ώρα (ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ): Μνημόσυνα.
Επιβολή ελεγχόμενης στάθμευσης με πολύ προσιτό τίμημα και ζώνες διάρκειας,
σε όλη την Ελλάδα είναι η λύση. Ρωτήστε τους Ελβετούς. Εδώ ακόμα οι κλήσεις
γράφονται σε χαρτί - προφανώς για να χάνονται εύκολα και αποτελεσματικά. Νέο
πάρκινγκ στη λεωφοριολωρίδα έξω από το Γενικό Κρατικό. Αίσχος ...
· 02/02/2025 - Παπαζάχος: Σεισμική
έξαρση και ηφαίστειο «διαφορετικά, αλλά παράλληλα φαινόμενα». Δύσκολή
χαρακτήρισε ο Κώστας Παπαζάχος την προσεχή εβδομάδα λόγω της
σεισμικής έξαρσης μεταξύ Σαντορίνης και Αμοργού. Μιλώντας
στην «Κ», ο καθηγητής σεισμολογίας στο ΑΠΘ και πρόεδρος του διοικητικού
συμβουλίου του Ινστιτούτου Μελέτης και Παρακολούθησης του Ηφαιστείου Σαντορίνης
(ΙΜΠΗΣ) τόνισε πως «τα προληπτικά μέτρα έχουν ληφθεί για να είμαστε πλήρως
έτοιμοι για όλα τα σενάρια». Ωστόσο, όπως σημείωσε, «δεν χρειάζεται κανένας
πανικός. Χρειάζεται, ωστόσο, πολύ προσεκτική τήρηση των μέτρων και των οδηγιών,
ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τον συνωστισμό». Ο ίδιος διευκρίνισε πως οι
σεισμοί δεν είναι ηφαιστειακής προέλευσης, αλλά τεκτονικοί και προέρχονται
από το ρήγμα στην Ανυδρο, «ρήγμα που μπορεί να φτάσει και τα 6 ενδεχομένως και
τα 7 Ρίχτερ, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι αναμένεται να συμβεί κάτι τέτοιο, αν
και παρακολουθείται πολύ στενά» πρόσθεσε ο κ. Παπαζάχος που μεταβαίνει στη
Σαντορίνη (ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ): Κανένα προληπτικό μέτρο δεν είναι ικανό να αποτρέψει τραγωδία, αν συμβούν
σχετικά επιφανειακοί σεισμοί 6 ή 7 Ρίχτερ . Τότε πολλές κατασκευές θα κάνουν
παρέα στο Sea Dimond στο βυθό της Σαντορίνης ……
Αναζητήσαμε την Έκθεση αλλά δεν τη βρήκαμε. Ζητήσαμε από την εφημερίδα ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ να τη δημοσιεύσει και περιμένουμε …
Παραθέτουμε τις βασικές υποδείξεις που αναφέρονται
στο άρθρο της εφημερίδας:
Αυτά είναι:
Πολύ απλά και κατανοητά μας τα λέει ο ιδιοφυής κ. Χουάνγκ.
Τα πράγματα είναι μάλλον απλά, αλλά για να μάθει κανείς να δίνει σωστές και έξυπνες οδηγίες, πρέπει να αποκτήσει κατανόηση του αντικειμένου που τον ενδιαφέρει και να εφοδιαστεί στον εκπαιδευτικό του βίο με ικανότητες κατάλληλες. Αυτό το κατάλληλες είναι το ζητούμενο και ασφαλώς χρειάζεται επαρκή Παιδεία, στοχοπροσήλωση, σημαντικές ικανότητες, συγκέντρωση, κριτικό πνεύμα, αναλυτικές ικανότητες, επιμονή, ειλικρίνεια, ήθος και προσήλωση στη δεοντολογία.
Οι αποτυχίες ή οι εσφαλμένες προτάσεις θα πρέπει να εντοπίζονται και να αγνοούνται όσο το δυνατόν ευκολότερα, να γίνονται αμεσότερα κατανοητές και να επιφέρουν ενδυνάμωση και επιμονή στην προσπάθεια. Επιτυχία με την πρώτη μάλλον δε θα πρέπει να αναμένει κανείς, αλλά ακόμα και αν λαμβάνει θεμιτές/ευλογοφανείς απαντήσεις να προσπαθεί να αναζητήσει και άλλες με διαφορετικά κριτήρια και είδος ερωτήσεων.
Από εδώ και πέρα θα μαθαίνουμε περισσότερα, τα εργαλεία θα γίνονται εξυπνότερα και αποτελεσματικότερα, οι δυνατότητες μεγαλύτερες και οι εφαρμογές σχεδόν άπειρες.
![]() |
| Φωτογραφία από την κοίτη του Κηφισού κοντά στις πηγές του. Την κατασκευή μέτρων φυσικής συγκράτησης νερού στα σημεία όπου η κοίτη του ποταμού είναι ακόμα φυσική, προτείνουν οι επιστήμονες |