Περάσαμε τις ημέρες των Χριστουγέννων στη Λάρισα. Οι μέρες το καλούν να βρίσκεται κανείς σε μια μάλλον μεγάλη πόλη. Επί πλέον είναι ευκαιρία να γνωρίσουμε και εμείς οι Έλληνες την άλλη Ελλάδα. Ιδού μερικές παρατηρήσεις μας από την πόλη και την περιοχή της:
· Η Λάρισα οικοδομικώς είναι μια πόλις χωρίς ταυτότητα, έχει αναπτυχθεί χωρίς προγραμματισμό και οι λύσεις έχουν δοθεί μια εδώ και μια εκεί, χωρίς συνολικό σχεδιασμό
· Οι άνθρωποι σχετικά ευγενείς και πρόθυμοι να βοηθήσουν τους επισκέπτες
· Στους δρόμους του κέντρου κυκλοφορούσε πολύ νεολαία και όλοι ήταν γενικά καλοντυμένοι
· Μας έκανε εξαιρετική εντύπωση ότι οι πολίτες μπαίνουν στα λεωφορεία μόνον από τη μπροστινή πόρτα, έχοντας ή αγοράζοντας εισιτήριο από το οδηγό και ακυρώνοντας αμέσως το εισιτήριό τους, χωρίς σπρωξιές και αγένειες
· Οι καφετέριες σε κάποια σημεία της πεζοδρομημένης πόλεως ασφυκτικά γεμάτες (πρωινές ώρες παραμονής Χριστουγέννων) και οι θαμώνες σε ψηλές καρέκλες προφανώς για να μην κάθονται πολύ ώρα. Αδύνατον να κινηθεί εύκολα κανείς μεταξύ των θαμώνων. Σε περίπτωση ανάγκης ο πανικός θα είναι εξασφαλισμένος. Η καθαριότητα περιορισμένη
· Οι βαμμένοι τοίχοι και οι βανδαλισμοί είναι και εδώ όπως στη θλιβερή Αθήνα
· Στην περιοχή το αρχαίου θέατρου ένα Χαμάμ της Οθωμανικής περιόδου έχει εγκλωβιστεί με μαγαζιά κάθε είδους και αισθητικής που έχουν περικυκλώσει το
Η λογική λέει ότι θα μπορούσε να αναδειχθεί η εγκατάσταση και εφόσον είναι δυνατόν να επαναλειτουργήσει, ίσως και με τούρκους επιχειρηματίες. Τι λέτε;
· Η κατάσταση των πεζοδρομίων επί κεντρικού δρόμου, στην περιοχή μεγάλου πολυτελούς ξενοδοχείου απαράδεκτη, ενώ σε πολλά σημεία ανύπαρκτα και παντού φθορές
· Μας εξέπληξε η επέκταση της πόλεως με κυρίαρχες μάλλον τις εμπορικές δραστηριότητες κατά μήκος του δρόμου προς Θεσσαλονίκη (ίσως πρόκειται για την παλαιά Εθνική Οδό και το γραμμικό μοντέλο ανάπτυξης κατά μήκος δρόμων, χωρίς βάθος, προγραμματισμό και υποδομές)
· Οι λύσεις που έχουν δοθεί για τις εισόδους και εξόδους από τον αυτοκινητόδρομο κάθε άλλο παρά λειτουργικές και κομψές είναι. Λύσεις ελληνικού τύπου, έτσι για να καλυφθούν οι ανάγκες. Τίποτε περισσότερο και ας ταλαιπωρούνται οι χρήστες/πολίτες
· Πήγαμε στη κλασσική εκδρομή Αμπελάκια, όπου φθάνει κάνεις στην είσοδο του χωριού και μια μεγαλοπρεπής πινακίδα πληροφορεί ότι δεν επιτρέπεται η είσοδος αυτοκινήτων εκτός κατοίκων. Αν είσαι νομοταγής μένεις απέξω, αν είσαι καλός Νεοέλλην την αγνοείς. Καμιά πρόνοια για είσοδο αυτοκινήτων με ΑΜΕΑ (η περίπτωσή μας) μέχρι το κεντρικό σημείο του χωριού, αποβίβαση και έξοδο για στάθμευση εκτός οικισμού, σε προκαθορισμένα σημεία
· Σήμανση πολύ κακή σε όλο το οδικό δίκτυο, καμιά δυνατότητα πληροφόρησης για τις συνθήκες, τους δρόμους, τις διαδρομές και κάθε τι που μπορεί να διευκολύνει εκδρομείς ώστε να υπάρξει συμβολή στην αύξηση του εισοδήματος των κατοίκων των περιοχών
· Στη Λάρισα μας υπέδειξαν μετά τα Αμπελάκια να επιστρέψουμε στη Λάρισα μέσω Αγιάς. Μετά το σημείο όπου ο αυτοκινητόδρομος διασχίζει τον Πηνειό στρίψαμε δεξιά και κάναμε όλη την παραλιακή διαδρομή μέχρι το αλιευτικό (;) καταφύγιο του Αγιόκαμπου, όπου και τερματίζεται ο δρόμος χωρίς ενδείξεις. Ένας καλός συνέλληνας μας έδειξε που είναι η στροφή προς Αγιά (ανάμεσα σε σπίτια) και αναθαρρήσαμε.
· Η παραλία μετά τα Τέμπη έχει αναπτυχθεί και εκεί εκ των ενόντων. Αρχιτεκτονικός αχταρμάς. Η οικοδομική γραμμή είναι σε εξαιρετικά μικρό βάθος. Είδαμε να γίνονται σε κάποιο τμήμα της, έργα αποχέτευσης χωρίς ενδείξεις και υπευθύνους και χρονικό όριο πέρατος εργασιών
· Η παραλία πολλών χιλιομέτρων είναι αλλού έρημη με μόνο σημείο ζωής το δρόμο και αλλού χαραγμένη και κάπως αναπτυγμένη. Σπίτια σχεδόν μόνον επί του παραλιακού δρόμου, κάπου μεζονέτες προς εκμετάλλευση και ο δρόμος με φωτισμό παρακαλώ στην περιοχή Βαλίκα (όχι σε όλο το μήκος του) σκαμμένος προφανώς για τα έργα αποχέτευσης. Η περιοχή μάλλον θα αναπτυχθεί με τους σημερινούς ρυθμούς σε δεκαετίες από σήμερα και όλοι θα βολεύονται με αυθαιρεσίες και απουσία σχεδιασμού και σχεδίων ανάπτυξης
· Η Αγιά είναι μια ονομαστή και γνωστή κωμόπολη με μεγάλη παραγωγή φρούτων. Ο δρόμος περνά έξω από την πόλη. Προξενεί εντύπωση οι φυτεμένες βιομηχανικές εγκαταστάσεις(;) μέσα σε παραγωγικές περιοχές με μόνο κριτήριο την πρόσοψη στον κεντρικό δρόμο. Ο καθένα χτίζει όπου θέλει. Άραγε διαθέτουν αυτές οι βιομηχανικές ας πούμε μονάδες εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων και προστασίας του περιβάλλοντος; Ίσως το οροπέδιο της Αγιάς έχει πολύ μεγάλες παραγωγικές δυνατότητες (εν κινήσει δεν μπορέσαμε να κατανοήσουμε τι ακριβώς συμβαίνει) αλλά μάλλον κανείς δεν έχει σχέδια ανάπτυξης και εκμετάλλευσης.
Εν κατακλείδι η Λάρισα και η περιοχή φαίνεται να έχει ζωντάνια και αναπτυξιακές προδοτικές, αλλά άγνωστο παραμένει ποιες είναι οι παραγωγικές δομές και η βιομηχανική παραγωγή, αν υπάρχει σχεδιασμός και πρόγραμμα και πως θα πορευθεί η πόλις στην επερχόμενη 4η βιομηχανική επανάσταση. Δεν είναι εμφανές τουλάχιστον ότι η πόλις διαθέτει καινοτομικές δυνάμεις.
· Η Λάρισα οικοδομικώς είναι μια πόλις χωρίς ταυτότητα, έχει αναπτυχθεί χωρίς προγραμματισμό και οι λύσεις έχουν δοθεί μια εδώ και μια εκεί, χωρίς συνολικό σχεδιασμό
· Οι άνθρωποι σχετικά ευγενείς και πρόθυμοι να βοηθήσουν τους επισκέπτες
· Στους δρόμους του κέντρου κυκλοφορούσε πολύ νεολαία και όλοι ήταν γενικά καλοντυμένοι
· Μας έκανε εξαιρετική εντύπωση ότι οι πολίτες μπαίνουν στα λεωφορεία μόνον από τη μπροστινή πόρτα, έχοντας ή αγοράζοντας εισιτήριο από το οδηγό και ακυρώνοντας αμέσως το εισιτήριό τους, χωρίς σπρωξιές και αγένειες
· Οι καφετέριες σε κάποια σημεία της πεζοδρομημένης πόλεως ασφυκτικά γεμάτες (πρωινές ώρες παραμονής Χριστουγέννων) και οι θαμώνες σε ψηλές καρέκλες προφανώς για να μην κάθονται πολύ ώρα. Αδύνατον να κινηθεί εύκολα κανείς μεταξύ των θαμώνων. Σε περίπτωση ανάγκης ο πανικός θα είναι εξασφαλισμένος. Η καθαριότητα περιορισμένη
· Οι βαμμένοι τοίχοι και οι βανδαλισμοί είναι και εδώ όπως στη θλιβερή Αθήνα
· Στην περιοχή το αρχαίου θέατρου ένα Χαμάμ της Οθωμανικής περιόδου έχει εγκλωβιστεί με μαγαζιά κάθε είδους και αισθητικής που έχουν περικυκλώσει το
κτήριο.
Η λογική λέει ότι θα μπορούσε να αναδειχθεί η εγκατάσταση και εφόσον είναι δυνατόν να επαναλειτουργήσει, ίσως και με τούρκους επιχειρηματίες. Τι λέτε;
· Η κατάσταση των πεζοδρομίων επί κεντρικού δρόμου, στην περιοχή μεγάλου πολυτελούς ξενοδοχείου απαράδεκτη, ενώ σε πολλά σημεία ανύπαρκτα και παντού φθορές
· Μας εξέπληξε η επέκταση της πόλεως με κυρίαρχες μάλλον τις εμπορικές δραστηριότητες κατά μήκος του δρόμου προς Θεσσαλονίκη (ίσως πρόκειται για την παλαιά Εθνική Οδό και το γραμμικό μοντέλο ανάπτυξης κατά μήκος δρόμων, χωρίς βάθος, προγραμματισμό και υποδομές)
· Οι λύσεις που έχουν δοθεί για τις εισόδους και εξόδους από τον αυτοκινητόδρομο κάθε άλλο παρά λειτουργικές και κομψές είναι. Λύσεις ελληνικού τύπου, έτσι για να καλυφθούν οι ανάγκες. Τίποτε περισσότερο και ας ταλαιπωρούνται οι χρήστες/πολίτες
· Πήγαμε στη κλασσική εκδρομή Αμπελάκια, όπου φθάνει κάνεις στην είσοδο του χωριού και μια μεγαλοπρεπής πινακίδα πληροφορεί ότι δεν επιτρέπεται η είσοδος αυτοκινήτων εκτός κατοίκων. Αν είσαι νομοταγής μένεις απέξω, αν είσαι καλός Νεοέλλην την αγνοείς. Καμιά πρόνοια για είσοδο αυτοκινήτων με ΑΜΕΑ (η περίπτωσή μας) μέχρι το κεντρικό σημείο του χωριού, αποβίβαση και έξοδο για στάθμευση εκτός οικισμού, σε προκαθορισμένα σημεία
· Σήμανση πολύ κακή σε όλο το οδικό δίκτυο, καμιά δυνατότητα πληροφόρησης για τις συνθήκες, τους δρόμους, τις διαδρομές και κάθε τι που μπορεί να διευκολύνει εκδρομείς ώστε να υπάρξει συμβολή στην αύξηση του εισοδήματος των κατοίκων των περιοχών
· Στη Λάρισα μας υπέδειξαν μετά τα Αμπελάκια να επιστρέψουμε στη Λάρισα μέσω Αγιάς. Μετά το σημείο όπου ο αυτοκινητόδρομος διασχίζει τον Πηνειό στρίψαμε δεξιά και κάναμε όλη την παραλιακή διαδρομή μέχρι το αλιευτικό (;) καταφύγιο του Αγιόκαμπου, όπου και τερματίζεται ο δρόμος χωρίς ενδείξεις. Ένας καλός συνέλληνας μας έδειξε που είναι η στροφή προς Αγιά (ανάμεσα σε σπίτια) και αναθαρρήσαμε.
· Η παραλία μετά τα Τέμπη έχει αναπτυχθεί και εκεί εκ των ενόντων. Αρχιτεκτονικός αχταρμάς. Η οικοδομική γραμμή είναι σε εξαιρετικά μικρό βάθος. Είδαμε να γίνονται σε κάποιο τμήμα της, έργα αποχέτευσης χωρίς ενδείξεις και υπευθύνους και χρονικό όριο πέρατος εργασιών
· Η παραλία πολλών χιλιομέτρων είναι αλλού έρημη με μόνο σημείο ζωής το δρόμο και αλλού χαραγμένη και κάπως αναπτυγμένη. Σπίτια σχεδόν μόνον επί του παραλιακού δρόμου, κάπου μεζονέτες προς εκμετάλλευση και ο δρόμος με φωτισμό παρακαλώ στην περιοχή Βαλίκα (όχι σε όλο το μήκος του) σκαμμένος προφανώς για τα έργα αποχέτευσης. Η περιοχή μάλλον θα αναπτυχθεί με τους σημερινούς ρυθμούς σε δεκαετίες από σήμερα και όλοι θα βολεύονται με αυθαιρεσίες και απουσία σχεδιασμού και σχεδίων ανάπτυξης
· Η Αγιά είναι μια ονομαστή και γνωστή κωμόπολη με μεγάλη παραγωγή φρούτων. Ο δρόμος περνά έξω από την πόλη. Προξενεί εντύπωση οι φυτεμένες βιομηχανικές εγκαταστάσεις(;) μέσα σε παραγωγικές περιοχές με μόνο κριτήριο την πρόσοψη στον κεντρικό δρόμο. Ο καθένα χτίζει όπου θέλει. Άραγε διαθέτουν αυτές οι βιομηχανικές ας πούμε μονάδες εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων και προστασίας του περιβάλλοντος; Ίσως το οροπέδιο της Αγιάς έχει πολύ μεγάλες παραγωγικές δυνατότητες (εν κινήσει δεν μπορέσαμε να κατανοήσουμε τι ακριβώς συμβαίνει) αλλά μάλλον κανείς δεν έχει σχέδια ανάπτυξης και εκμετάλλευσης.
Εν κατακλείδι η Λάρισα και η περιοχή φαίνεται να έχει ζωντάνια και αναπτυξιακές προδοτικές, αλλά άγνωστο παραμένει ποιες είναι οι παραγωγικές δομές και η βιομηχανική παραγωγή, αν υπάρχει σχεδιασμός και πρόγραμμα και πως θα πορευθεί η πόλις στην επερχόμενη 4η βιομηχανική επανάσταση. Δεν είναι εμφανές τουλάχιστον ότι η πόλις διαθέτει καινοτομικές δυνάμεις.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου